On tullut yksimielisyys valita sähkötrukit monissa työskenaarioissa, joissa ympäristövaatimukset ovat korkeammat.Sähkötrukki on akun käyttö tehon tuottamiseen trukille, jonka moottori muuntaa mekaaniseksi energiaksi.Ensinnäkin sähkötrukissa on yleensä kolme moottoria, nimittäin kävelymoottori, nostomoottori ja ohjausmoottori.Kävelymoottorin käyttöjärjestelmä antaa lopulta käyttömomentin pyörälle.Nostomoottori ohjaa suoraan nostojärjestelmän hydraulipumppua, se käyttää nostohydraulijärjestelmää, kun taas ohjausmoottoria käytetään sähkötrukin ohjauspumpun ohjaamiseen täydellä hydraulisella ohjauksella.Hydraulijärjestelmän parantamisen myötä nostomoottori ja ohjausmoottori yhdistetään usein korkean konfiguraation sähkötrukkeihin.
Ns. DC-haarukkatrukki viittaa nostoon ja kävelyyn DC-moottorilla, sitten AC-trukki käyttää AC-moottoreita nostamiseen ja kävelyyn.
Selvittääksemme eron, selvitämme AC-moottorin (kolmivaiheisen AC-oikosulkumoottorin) ja tasavirtamoottorin rakenteen ja toimintatavan.Tasavirtamoottorin ja AC-moottorin periaatteet ovat erilaiset, ja niiden rakenteet ovat myös erilaiset.Samalla teholla DC-moottorin ulkoinen koko on suurempi kuin AC-moottorin, koska DC-moottori tarvitsee enemmän tilaa kommutaattorin ja hiiliharjan asentamiseen.Tasavirtamoottorissa kestomagneetit on asennettu staattorin virityskäämiin ja ankkurikäämit asennettu roottoriin.Roottorin pyöriessä tasavirta kulkee aina hiiliharjan läpi, joka pitää tiiviissä kosketuksessa kommutaattorin kanssa aiheuttaen kitkaa.Kun akun teho on riittämätön tai trukin kiipeilymoottorin virtaa kasvatetaan, kommutaattorin lämpö kasvaa aiheuttaen harjan kulumista ja vikaa.
Tasavirtamoottorin ominaisuudet määräytyvät ohjaimen lähtöjännitteen mukaan, joten kun akku on vähissä, moottorin lähtöominaisuudet muuttuvat.Tasavirtamoottorin ohjain on suuritehoinen suurtaajuuskytkinlaite (kuten MOSFET), joka koostuu H-siltapiiristä ja käyttää PWM-pulssinleveysmodulaatiotekniikkaa muuttamalla katkaisijan ohjausalgoritmin käyttösuhdetta nopeuden ja kiihtyvyyden säätämiseksi. tasavirtamoottorista.Nopeusalueella on tietty alue.Tasavirtamoottorin kypsän ohjaustekniikan ansiosta monet valmistajat haluavat myös käyttää DC-sähköohjausta.
Siksi suurin ero AC- ja DC-järjestelmän välillä on seuraava:
1. Tasavirtamoottori on asennettava ohjauspyörän ja hiiliharjan kanssa.Ajoneuvon suunnittelun vapaus on koon vaikutuksesta pienempi kuin vaihtovirtamoottorin;
2. Tasavirtamoottorin hiiliharja on kuluva osa, joka on huollettava, mikä johtaa aikakustannuksiin ja taloudellisiin kustannuksiin;
3. Tasavirtajärjestelmään vaikuttaa suuresti akun teho ja nousuvoima, ja virran kasvu tuo vastaavat muutokset suorituskykyyn.Samalla akkukapasiteetilla AC-järjestelmä käyttää pidempään;
4. DC-moottori liikkuu enemmän, mekaaninen kitka tuottaa paljon lämpöä, roottorin ankkurikäämin tuottama lämpö ei voi päästä suoraan ilmaan ajoissa, mikä aiheuttaa ylikuormituskapasiteetin muutoksen;
5. AC-moottorin nopeusalue on laajempi kuin tasavirtamoottori, jolla on sama teho, parempi sopeutumiskyky;
6. AC-järjestelmällä voidaan saavuttaa energian regenerointi tehokkaammin.Haarukkatrukin tuottama inertiaenergia ladataan akkuun, mikä pidentää akun yhden vuoron käyttöaikaa ja käyttöikää.
7. DC-moottorin ohjausalgoritmi on kypsä ja yksinkertainen, ja DC-sähköohjauksen hintaa alennetaan vastaavasti.
Sanalla sanoen AC-käyttöjärjestelmää käytetään yhä laajemmin trukkien päivitysteknologiana.Tätä kutsutaan "sähkötrukin vallankumoukselliseksi teknologiaksi 2000-luvulla", jolla on tietty vaikutus teknologian tasoon, tuotemyyntiin, markkinaosuuteen, voittoihin ja jopa trukkiyritysten innovaatiokuvaan.Loppujen lopuksi tulevaisuuden kilpailu koskee enemmän teknologiaa.
Taizhou Kylinge Technology Co, Ltd., jolla on johtava tuotantotekniikka, hieno valmistusprosessi, joka tuo sinulle enemmän laadukkaampia tuotteita, tervetuloa asiakkaat kotimaassa ja ulkomailla
neuvotella!
Postitusaika: 19.7.2022